アーバン XC に新バージョン その4



このスパン2600ミリのXC-AGを軽々と引っ張り上げる映像ですが
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搭載しているモーターはOK模型さんのER221912dBMです。
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キットにはこのハイパワーモーターをバックマウントするためのパーツをセットしていますのでそのまま搭載出来ます。

試作機2機には10×8折れペラと3S×1300mAバッテリーで丁度重心が合いまして赤が930g、青が875gで仕上がっています。

尚、このモーターはバックマウント仕様でシャフトも長い目ですからKa-8b ソロにもそのまま搭載出来ますので是非お試し下さい。
# by thermal-kobo | 2016-08-31 21:09 | アーバン | Trackback | Comments(0)

アーバン XC に新バージョン その3

週明けの月曜日、晴れやかな青空と美しい雲にXC-アバンギャルドの赤&青バージョンで新階選手との対決を実行することに!
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まずはテイクオフ

お互い衝突を恐れてバタバタしています!

どうも沖を迷走している台風のせいか乱流があるようで

上空でも気を付けて

高度差を取りながら


定点着陸を目指し

接触しないように着陸いたしました。
# by thermal-kobo | 2016-08-29 23:02 | Trackback | Comments(0)

アーバン XC に新バージョン その2

現在テスト中のXC-アバンギャルドですが、新階選手と対決する為に2号機は青バージョンで準備いたしました。
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赤とはまた違った涼しさ


しかし
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上空での視認性は赤が良いに決まっています!


そして無謀な対決は来週天候が回復した時に
# by thermal-kobo | 2016-08-27 21:44 | アーバン | Trackback | Comments(0)

ASK-18製作のポイント その2

この機体は大きなタイヤが胴体内にシャコタン状態にセットされますので
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車軸が胴体側面からセットされます。

その為、斜めの所に穴を開けなければなりませんがキットにはシャフトのガイドパイプをセットし
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少々手間がかかりますがキッチリ仕上がる様に工夫しております。


次にテールスキッドですが
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バネ効果が十分有る
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黒色ジュラコン製を採用しています。

これで腕に自信が有る方は重心を後ろいっぱいにまで下げてパイロットに優しいテールから接地するヘッドアップ着陸をお楽しみ下さい!
# by thermal-kobo | 2016-08-26 19:08 | ASK-18 | Trackback | Comments(0)

ASK-18製作のポイント その1

このキットは機首のノーズコーンがコストアップいたしますが、実機と同じFRP製です。
理由は明快、実機感!

以前、Ka-8b実機のオーバーホールを取材した事が有りましてスケールサイズが大きくなるとモーターの整備に支障が無ければノーズは胴体に接着して一体化したほうが本物らしく、すっきり仕上がると判断したのです。
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しかし作業工程は増えますのでポイントはしっかり抑えて仕上げて下さい!

1、胴体完成後、ノーズコーンの接着固定は必ず使用するモーターの取り付けとノーズコーンのシャフト穴を現物確認しながら行う事です。

2、ノーズコーン接着後は胴体にテックスを張ってFRPとのオーバーラップ部をパテ処理し段差の無い融合した表面に仕上げます。
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3、ラッカーサフェーサーを吹き付けて段差が無くなれば仕上げ塗装に進みます。
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この組み合わせは弊社キットの1/5 三田式3型改1と1/4 Ka-8b プレミアムも同様で実機感有る製作を楽しんで下さい。
# by thermal-kobo | 2016-08-24 22:03 | ASK-18 | Trackback | Comments(0)