アーベントを高見山で飛ばした時の映像です。
緩い風でも良く浮き、走ります。 しかし 途中から天候が急変し、雷が発生し始めましたので 早々に撤収いたしました。
アーベントキットは今月末、初回ロットリリースに向け
部品製作が最終段階になっている。 ![]() 多種多用のカーボンマテリアルが使用されますので その調達に四苦八苦! これは ![]() バキュームパーツの最終確認用で カットラインが正確に出ているかが目的。 モーターはバックマウントなので、カウリングには固定致しません。 スピンナーと胴体ラインを空力的に整える役目ですね。
遂にファイナルアーベント
仕上がる。 ![]() アーベントと名付けた意味をこめて 夕方5時半に初飛行に出発する。 6時前にテスト場に到着、早速準備にかかる。 ![]() うなだれているのでは有りませんので。 ![]() アーバンXCとの比較。 そして いよいよリリース! ![]() トリムも問題無く、 ![]() ![]() 難なく上昇する。 そして ![]() 構想、設計通りの性能に 皆が満足。 ![]() ![]() これぞ!アーベントなフライト 今日は、癒された。
機首周りや主翼カバーの原型が出来た。
![]() ![]() 次はカバーリングと 塗装か。 ※キャノピーは型のラインを確認するため白色になっていますが本チャンはスモークブルーの予定です。
アーベント2号機も今夕生地完成した。
![]() エレベーターリンケージはベルクランク内装で完璧! 残るはキャノピー他の成型品型製作だ。
アーベントの翼端は美しい弧を描くように設計いたしましたので
プランクしやすいように上側に乗せるプランク治具を追加いたしました。 ![]() ![]() このような感じで ![]() 治具上側は設計上平面になっていますので出来るだけ多くの重りを乗せます。 レンガや図鑑等でも良いでしょう。
1号機のテスト結果で、ダイブさせると底抜けの加速をしてしまうので
主翼を強靱にするため ![]() カーボンパイプを追加した。 ![]() 外翼にも追加する。
1号機の結果をたたき台に
進化した2号機の部品が出来上がる。 ![]() これが木製パーツ一式。 さらに成型パーツの型がこれから造形される。 今回は ![]() 開発コストを抑えるため、この地点で部品番号を入れた。 各部品の ![]() 確認を行いながら 組み立てを進める。 ![]() 説明書用のイラストも同時進行。 少数精鋭でがんばっているのだ。
梅雨の合間、天気がたまたま良かったので
アーベント1号のテストフライトを行う。 ![]() モーターでおよそ100メートルほど上空に上げ 各種テストを行います。 ![]() 旋回 ![]() ダイブ ![]() 滞空 ![]() 失速 ![]() ブレーキ等。 これらのテスト結果によりさらに改良した 2号機の製作にかかった。
主翼のプランクを終え、サンディングを行います。
そして翼端の整形を行うのですが、 ここでポイント! 翼端材をプランク面に揃えて仕上げたいのだが 翼端のサンディングに熱中しすぎて削りたくないプランク面がいつの間にか 削れて薄くなってしまう事が有ります。 それを防ぐやり方として行っているのが ![]() このように出来るだけ長い板にサンドペーパーを貼付け、そのほとんどをマスキングします。 これを定規に翼端をサンディングしますと削る部分と削りたくない所の都合が上手く合いますのでお試し下さい。 ※機体製作の経験を重ねるとこのようなマスキングはしなくても加工が出来るようになります。 作業は進み ![]() 内翼と外翼のジョイント部である上下スパー間にカッターで角穴を開け、カンザシ材を差し込む加工を行います。 この辺りは、アーバン・エルロンvrと同じ要領。 ![]() ![]() この後、ガッチリ接着。 エルロンやフラップは、プランク材をカッターでカット後、残ったリブをピラニアソーで切り離す。 ![]() 残ったリブ端切れは ![]() ニッパーで切り飛ばし、台付きペーパーでカット面を仕上げます。 最後に切り離し部を仕上げ ![]() 舵面の完成。 < 前のページ次のページ >
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