カバーリングについて。

弊社の試作機によく使うフィルムのご紹介です。

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上がオラライトのクリアーホワイト、中がオラテックスナチュラルホワイト、下がソーラーテックスナチュラルホワイトです。

そしてハンディアイロンとオートロック付きカッター。

オラテックス、ソーラーテックスともに布目調でアイロンで簡単に貼付けられます。
特にカーエイトや三田式の胴体には重宝いたします。

両テックスとも貼り具合、塗料の付きは同じです。

弊社ではテックスは塗装を前提としておりますのでナチュラルホワイトを常用しております。

ラッカー、ウレタンともに良く付きます。

但し!!!
注、※テックスを使用した場合は、テープヒンジはフィルムほど密着いたしませんので必ずシートヒンジを使って下さい。

クリアーホワイトは小型機に適した軽量フィルムで、弊社アーバンやカーエイトソロの主尾翼に採用しております。

アイロンは購入時、先端にフィルム張りには不要な金具が付いていますので取り外して使用します。

オートロックカッターは、刃先を引っ張ってもロックされて刃がずれませんので優れものです。

価格は
オラテックス サイズ600×2000ミリ ¥3,780(税込) 発売元 ヨシオカモデルF
ソーラーテックス サイズ700×2000ミリ¥4,200(税込) 発売元 テトラ
クリアーホワイト サイズ600×2000ミリ¥2,625(税込) 発売元 ヨシオカモデルF
ソーラーテックス10M巻き ¥12,600(税込) 発売元 ワールドモデルス
アイロン 電気店で¥6,000位
# by thermal-kobo | 2008-03-27 07:41 | 愛用のツール&マテリアル | Comments(0)

ツイン・アクロ400メカ搭載

ツイン・アクロ400はロングセラーのASK-21の後継として、最新のパワーユニットに合わせ設計いたしました。

ASK-21で不評だったダミーメインギヤも可動式にしたのですが、スポイラーサーボとリポバッテリー搭載には苦労いたしました。

バラストを積まずにメカだけで重心が合わせられるレイアウトです。

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カンザシすぐ上がスポイラーサーボ、その上が3S1320mAリポバッテリー、手前がエレベーター、ラダーサーボです。

主翼抜け止めスプリングはセットしてない状態です。

モーターは、マサゾーをバックマウントに合わせ、シャフトを一杯にずらしてキット付属のモーターマウントを使用しますとステルスハブとの併用でスッキリなります。

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シャフトが延長されますので、機首部にブレ止め軸受けメタルを取付けます。



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モーターはこのようにコックピット内部から機首に向けて差し込みセットされます。



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プロペラを付ける前はこのような姿でスケール感が保たれます。

※ロングシャフトでない一般的なモーターの場合は、キット付属のフロントモーターマウントパーツと30ミリスピンナーセットを使用して下さい。
# by thermal-kobo | 2008-03-25 22:37 | ツイン・アクロ | Comments(0)

ツイン・アクロ フォーメーション

事故が有ってもやはり編隊飛行はやってみたいものです。

ツイン・アクロ1/6を私、1/10を新階操縦士で行った時に電波実験社の末広カメラマンが激写して下さいました。


まずは仲良く上昇。


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そして機軸を揃えてみます。

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大きい機体に小さい方が追従する感じ。

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旋回してみます。

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少しずつ近づいて

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だんだん

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慣れて来て

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近づくのが怖くなくなり

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さらに接近!

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や、ヤバいか!

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うわー! スーパーショット!!!

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通り過ぎ

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離れて行く

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実際はスパンが3メートルと1.8メートルですから高度差が有りぶつからない訳です。

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これらの画像でツイン・アクロの操縦性がご理解いただけると思います。

末広カメラマン、ご苦労様でした。
# by thermal-kobo | 2008-03-25 20:47 | ギャラリー | Comments(0)

主翼のマスキング

ヴィンテージグライダーをリアルに仕上げる方法として主尾翼に半透明のテックスをアイロンで張り、プランク部に好みの塗装を行う事が有ります。

※テックスとは一般的なフィルムと違い、布目で実機の感じが表現出来、塗装がしやすい素材で、現在国内ではヨシオカ製オラテックス、テトラ製ソーラーテックスが流通しており、供に同等の使いやすさで、特に曲面が貼りやすい特徴が有ります。

ポイントはテックスを張った後、半透明を残す部分にあらかじめクリアー塗装を行う事です。
ウレタンクリアーがベストですがスプレーガンが無い場合はエアゾール式のラッカークリアーでもかまいません。
但し、電動でなくエンジンで燃料を使う場合はラッカーは不可ですから対燃料塗料を使って下さい。

これは、この部分に貼るマスキングテープの粘着を良くする事と、後々汚れのしみ込みを防ぐ為です。

※マスキング以外の部分もマスキング後、着色する訳ですからその辺りはクリアーがかからなくてもかまいません。

テックスは数種類のカラーが販売されておりますが、弊社では必ず塗装いたしますので半透明のナチュラルホワイトのみを在庫しております。

そして塗料をしない部分をマスキングする材料と工具です。

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これらを駆使して複雑なマスキングを行います。

そこで、直線的な部分は簡単ですが、曲線が伴うと厄介です。

それで弊社がやっている手段が
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まづ曲線部分をオーバーラップさせて幅広のマスキングテープを貼ります。


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そしてマスキング部に線を引きます。

次ぎに0.5ミリ前後の透明塩ビ板かプラ板を使いやすい大きさにカットし、コーナーに丸みを付けます。※、不用意に被服面に当たって破けたりしない為。


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それを

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画像のようにテープを半分めくって下に敷きます。

次ぎに

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塩ビ板を下敷きにしてカッターで線にそってテープをカットます。

余分をのけ

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塩ビ版を外し

テープをもどすと

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このようになります。

これを繰り返し行います。

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このようになります。

直線部分も

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能率良く進めます。

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最後に全体をマスキングします。

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広い部分は紙の付いたマスキングテープを必要な大きさにカットして使うとはかどります。
# by thermal-kobo | 2008-03-24 20:47 | 製作のポイント | Comments(0)

衝撃画像!

3年ほど前になりますが、弊社の社有機1/5ミニモア3機を私と吉永、新階操縦士3人で編隊飛行中にアクシデントが起こりました。

その時の模様を電波実験社の末広カメラマンがもれなく激写して下さっていました。

激写! → モーパック? → 古いか!



まず新階機の左翼に吉永機のメインギアが上から激突、
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そして

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反動で両機の機首が接触!

その後、

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見事なクロスとなり


あげく

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このようなあり得ない飛行スタイルに!!!

新階機のプロペラは下に垂れているのでマイナスGか?

この時、私の頭をよぎっていたのは?

一瞬にして社有ミニモアを2機も失う!・‥

ところがしかし、神様はいるもんですねえ!




無事
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地上ぎりぎりでリカバリーしたんですねー

会場からはどっと歓声と拍手が聞こえました。

被害は新階機の左翼にタイヤ分の穴があいていただけでした。

編隊飛行はリスクが有りますがスリリングで面白いか。

末広氏はいつか接触するだろうと数十分の間、ずっと狙っていたそうな。

ご苦労様でした。
# by thermal-kobo | 2008-03-23 00:44 | ギャラリー | Comments(0)